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商务部等五部门联合发布关于2025年电动自行车以旧换新工作的通知，1月23日发布。2025年电动自行车以旧换新政策有哪些新变化？消费者如何享受补贴？商务部流通发展司负责人对相关内容进行解读。
该负责人介绍，通知紧扣电动自行车安全隐患全链条整治行动要求，从安全导向出发，聚焦以旧换新环节，明确了以旧换新活动时间、补贴对象和标准、优化补贴流程和方式，提出标准化销售环节、优化收旧环节、加强政策宣传、做好数据收集等要求。
记者了解到，2024年电动自行车以旧换新超过138万辆，发放补贴资金超过6亿元，拉动销售37.4亿元。消费者得到真金白银的实惠，出行更便捷、用车更安全。这名负责人说。
消费者关心如何享受2025年电动自行车以旧换新政策?
通知明确，自2025年1月1日起，继续开展电动自行车以旧换新，对出售报废旧电动自行车并购买符合条件的新电动自行车的个人消费者给予以旧换新补贴。补贴标准由商务部结合实际情况合理制定，并与上一年度补贴标准相衔接，保持工作平稳过渡。
需要提醒消费者的是，以旧换新活动购买新产品的补贴不包括二手车的销售金额出售的二手车按照当地报废车市场价回收，回收后会进行拆解，目的是淘汰高风险的老旧电动自行车。该负责人表示，消费者在购买新的电动自行车时，要注意查看是否有符合现行强制性国家标准的产品合格证、强制性产品认证（CCC）证明，开具正规发票，在店家的帮助下填写补贴所需信息。
为提升消费者的服务体验，鼓励各地采取支付减免等方式，让补贴直达消费者。鼓励进一步简化补贴发放流程，在确保资金安全的前提下取消补贴申请、审核、拨付中的非必要环节，加快审批流程，尽量缩短补贴到账时间。鼓励老店出售为场景、换新、辅助上牌等“一站式”服务，方便消费者。
通知还提出，将废弃的旧锂离子电池电动自行车出售，更换为铅酸电池电动自行车的，可适当增加补贴。有何考虑？
该负责人表示，据负责标准制定和实施的部门介绍，考虑到近年来我国锂离子电池的快速发展，电动自行车用电池中，铅酸电池占了近80%，且安全性较好、价格便宜，深受消费者青睐对报废旧锂离子电池电动自行车购买铅酸电池自行车的消费者，适当提高补贴力度，符合电动自行车全链条整治的要求和实际，体现安全导向。
2025年电动自行车以旧换新政策有哪些新变化？
该负责人介绍，通知主要围绕电动自行车以旧换新环节的组织实施，具有以下特点：
首先，它扩大了旧收藏的范围。旧的电动自行车系列是由原来的系列改变而来的“个人名下”变为“个人消费者”凡来源权属明确装有车载电池的报废旧电动自行车均可参与以旧换新，包括无牌照车辆，资格确认方式由各地结合实际情况确定。
二是明确报废更新的安全导向。补贴范围将由原来的“把旧电动自行车退了，买辆新的”变为“卖掉报废的旧电动自行车，买合格的新的”，“交售”以市场价格反映二手车的回收，“报废”体现了禁止再流通，新购补贴不包括二手车销售金额，避免消费者歧义 理解。
三是规范参与者。各地按照公开公平的原则，自主确定参与电动自行车以旧换新活动的销售企业或门店（含个体工商户等），以及回收企业名录（每个城市不少于两个）名单应当向社会公布。销售店要做政策图、价格公示、监督电话、承诺书“四上墙”，加强面对面的宣传。出售的旧电动自行车必须由具有相关资质的回收企业进行报废处理，并完善交接手续，确保安全。参与以旧换新的各类销售和回收企业要公开承诺遵守各项规定。
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